PUSLAPIS KURIAMAS…

STARTERIŲ REMONTAS VILNIUJE

KAUNE

KLAIPĖDOJE

SU GERIAUSIAIS STARTERIŲ MEISTRAIS

 

5 Priežastys dėl kurių užsitarnavome geriausią vardą starterių remonto srityje:

 

1.Kompleksinė diagnostika viso agregato – starterio arba generatoriaus remontas Vilniuje Kaune Klaipėdoje

2.Ne iš lubų ištrauktos kainos

kitaip sakant protingos kainos. Mes vertinam savo paslaugas ir tikrai nedirbsim „veltui“, tačiau „kosmosas“ -ne ta vieta kurioje mes dirbame. Mūsų tikslas, kad mūsų kainos jums būtų įkandamos ir kad sekamtis jūstųų apsilankymas pas mus būtų tik su gerais prisiminimais.

3.Aukščiausia atliekamų darbų kokybė

Turime meistrus, kurie savo darbo metus skaičiuoja dar nuo tarybinių laikų ir kurie dirba savo darbą ne tik su meile jam, bet ir su galva.

4.Didžiausias atsarginių dalių pasirinkimas.

5.Turime didžiausią starterių sandėlį Lietuvoje.

Kurie pasižymi ne tik patikimumu, bet ir yra išbandyti mūsų pačių jau daugelį metų.

——————————————————————————————————————————–

Starteris – tai galingas elektros variklis, veikiantis palyginti labai trumpą laiką.

Šito ypatingai nereiktų pamiršti prieš įkišant raktelį į savo automobilio spynelę ir jį pasukant.

 

Jeigu nenorite artimiausiu laiku

išleisti pinigus

starterio remontui jums reikia:

 

1. Starterį jungti ne ilgiau kaip

dešimčiai sekundžių.

Jeigu variklis neužsivedė, starteriui reiktų leisti pailsėti- kitaip sakant atvėsti. Starteris neturi ventiliatoriaus ir atšąla labai lėtai, tuo tarpu įkaista per keletą sekundžių. Taip atsitinka todėl, kad užvedimo momentu per jį prateka nuo 50 iki 300 amperų srovė. O kartais ir didesnė. Ir dar, jeigu nesėkmingų bandymų gavosi du ar trys, reiktų palaukti tris-penkias minutes. Jeigu laikantis tokios užvedimo taktikos, starteriu galima sukti tol kol nusės akumuliatoriaus baterija. Starteriui nieko neturėtų nutikti.

 

2. Prižiūrėkite, kad visi laidai einantys

nuo akumuliatoriaus baterijos būtų

tvarkingi ir nenupuvę.

Jeigu akumulaitoriaus laidų prijungimo sąvaržos oksidavosi arba atsilaisvino, greičiausiai iki starterio nedaeina reikiamas kiekis srovės,todėl labai tikėtina, kad galite kartais ir visai neužvesti automobilio. Priežąstis – nepasiekimi reikalingi variklio sūkiai užvedimo momentu. Taigi išvada: vietoj to, kad patikrinti patiems laidus, kuriuos tikrai nesunku pamatyti, mes brūžiname starterį, tol kol galų gale jis „numiršta“ . Kartais netgi sugalvojame išsiimti starterį ir vežame jį pas meistrus remontuoti. Ten pastačius ant stendo, greičiausiai paaiškins, kurioje vietoje reikia ieškoti bėdų.

 

3. Nedovanotina kaida – sukti starterį

ant užvesto variklio.

Beprasmis sukimas starteriu dirbant varikliui arba raktelio užlaikymas dvejoms – trims sekundėms, po to jau kai mašina užsikūrė – leidžia praktiškai visiškai sugadinti starterį – kartais netgi nepataisomai – tiksliau ekomominiu požiūriu geriau nupirkti naują nei remontuoti. Reikalas tame, kad starterio inkaras užvedimo momentu sukasi dažniausiai 1500 sūkių per minutę. Tačiau po užvedimo, jis jau įgauna tokį sukimosi dažnį, kaip ir variklio. Tai yra sūkiai padidėja tris keturis kartus. Visa tai reiškia, jog jeigu leisite starteriui dirbti tris ketris kartus greičiau visi viduriai išlėks į orą atitinkamu greičiu. Todėl visada atidžiai sekite variklio užvedimo momentą.

 

4. Nesugalvokite „važiuoti starteriu“

išskyrus ekstra atvejus.

Starterio konstukcija tokia, kad kuo mažesni inkaro sūkiai, tuo didesnė srovė juo teka. Jeigu norite per pusę minutės sudeginti starterį – tai greičiausiai jums puikiai pavyks padaryti. Geriausia būtų daryti taip:

-užtraukti rankinį stabdį

-įjungti pavarą

-30 sekundžių įjungti starterį

Tiek tikrai užteks, kad starteris sukeptų visiškai

 

5. Nebandykite savo jėgomis susiremontuoti

sugedusį starterį.

Iš pirmo žvilgsnio šis remontas atrodo gana paprastas, tačiau kaip ir visur slypi daug niuansų. Paprasčiausias pavyzdys : dažnai standartines varines-grafitines įvores keičia į bronzines ar kitokias . Tačiau skirtumas tas, kad standartinės skirtos 100-200 tūkstančių ridai, o bronzinės dažnai užvelia inkarą. Jis nesisuka arba sukasi, tačiau su labai didelėmis pastangomis ir kaip taisyklė sudega.